Cómo homologar carrocería coche

La carrocería es la estructura básica que permite crear el habitáculo en el que se situarán los pasajeros y la carga. Son de diversos tipos y en función de las modificaciones que se quieran hacer se considerará reforma de importancia o no. Deben cumplir las directrices establecidas por la Acta Reglamentaria 8 (‘Estructura del vehículo’) del Real Decreto 866/2010.

¿Qué se considera reforma?

• Sustitución o modificación de los paragolpes.
• Espejos, excepto retrovisores auxiliares para vehículos de autoescuela.
• Soporte de rueda de repuesto.
• Cabestrante.
• Aletines.
• Visera posterior.
• Alerones.
• Aperturas en capó y/o aletas.
• Estribos, taloneras y peldaños fijos.
• Peldaños asistidos.
• Equipos de calor/frío.
• Equipos de aire acondicionado en el exterior se la transformación afecta a la estructura.
• Portaequipajes anclados en lugares distintos a los previstos por el fabricante del vehículo.
• Carretilla elevadoras transportables.

¿Qué no se considera reforma?

• Deflectores y parasoles instalados en cabinas que no superen las dimensiones de homologación en longitud y anchura.
• Instalación de carenados laterales entre los ejes de tractoras.
• Instalación de grupos hidráulicos y neumáticos.
• Embellecedores de dispositivos de alumbrado y señalización luminosa que no afecten a la zona de salida de la luz.
• Embellecedores de carcasa de espejos retrovisores que no oculten ninguna parte de la zona de visión.
• Peldaños retráctiles no asistidos.
• Escalera trasera que no afecte a la estructura ni la protección trasera del vehículo ni modifique las dimensiones del vehículo en más de 300mm ni aumente la capacidad de carga del mismo.
• Sensores de aparcamiento.
• Embellecedores de escape.
• Faldillas de rueda en vehículos M1.
• Deflectores de air en ventanas.
• Aireadores y rejillas de ventilación del habitáculo o zona de carga.
• Molduras no metálicas instaladas mediante adhesivos.
• Toldos, antenas, portabicicletas siempre que no afecten a otras funciones del vehículo.

Tipos de carrocerías.

• Chasis independiente: Actualmente poco usado. Se aplica únicamente en la construcción de vehículos industriales y todoterrenos, donde el chasis y la carrocería van independientes.

• Chasis-cabina: Los vehículos con esta configuración están constituidos por un chasis sólido que mantiene todas las partes mecánicas y una cabina avanzada.
• Carrocería autoportante: Es el más usado actualmente por motivos de reducción de peso. La carrocería se sostiene a sí misma.

Elementos exteriores del vehículo

Taloneras, estribos y peldaños fijos

• Si no es artesanal, indicar marca, modelo o referencia.
• Material de los elementos.
• Tipo de fijación.
• Datos de la tornillería empleada: número y dimensión.
• Tipo de modificación: sustitución completa de la pieza o modificación.
• Fotografías de las modificaciones
• Anchura total del vehículo en caso de cambio.
• En caso de estribos no circulares, enviar dimensión de ancho, largo y espesor.

Aletines

• Si no es artesanal, indicar marca, modelo o referencia.
• Material de los elementos.
• Indicar tipo de fijación.
• Datos de la tornillería empleada: número y dimensión.
• Tipo de modificación: sustitución completa de la pieza o modificación.
• Fotografía de las modificaciones.
• Anchura total del vehículo en caso de cambio.
• Limitaciones: Cumplir la normativa de aristas cortantes y debe fijarse mediante atornillado. 

Alerones

• Material de los elementos.
• Si no es artesanal, indicar marca, modelo o referencia.
• Tipo de fijación.
• Medidas del alerón.
• Datos de la tornillería empleada: número y dimensión.
• Tipo modificación: sustitución completa de la pieza o modificación.
• No se homologarán alerones metálicos.
• Cumplir con todas las normativas de aristas cortantes (mínimo 2,5mm de radio de curvatura).
• No podrá sobrepasar las líneas horizontales ni verticales del vehículo.

Cubre cárter

• Si no es artesanal, indicar marca, modelo o referencia.
• Material de los elementos.
• Tipo de fijación.
• Espesor.
• Datos de la tornillería empleada. número y dimensión.
• Tipo de modificación: sustitución completa de la pieza o modificación.
• Fotografía de las modificaciones. 

Cabestrante 

• Marca, modelo o referencia.
• Tipo de fijación.
• Datos de la tornillería empleada: número y dimensiones.
• Fotografía de las modificaciones.
• Peso del vehículo.

INFORMACIÓN NECESARIA

• Ficha técnica.
• Permiso de circulación.
• Fotografías de la reforma.
• Marca, modelo y referencia.

DOCUMENTACIÓN NECESARIA PARA LA ITV

• Proyecto técnico: No será necesario si no afecta a la estructura o cuando respete las medidas máximas y mínimas carrozables.
• Certificado de final de obra: No será necesario si no afecta a la estructura o cuando respete las medidas máximas y mínimas carrozables.
• Documentación adicional: Certificados de cumplimiento con la reglamentación de instalación de gas (RD 919/2006) o de baja tensión (RD 842/2002) si han sido instaladas.
• Informe de conformidad.
• Certificado de taller.