La matricula siempre ha de estar perpendicular al plano longitudinal de la moto, con una inclinación máxima de 30º hacia arriba o 15º hacia abajo. Además, debe de estar fijo e iluminado.
La altura mínima para el montaje es a 20cm del suelo o al radio de la rueda cuando la moto está descargada, y la máxima sería 1,5m cuando esté descargada.
Para ciclomotores y cuadriciclos ligeros sin carrocería las dimensiones de la matrícula serían:
- Anchura: 100 mm y Altura: 175 mm
- Anchura: 145 mm y Altura: 125 mm
Para motocicletas, vehículos de tres ruedas con una potencia máxima de 15 kW y cuadriciclos, que no sean ligeros, sin carrocería:
- Anchura: 280 mm y altura: 210 mm
Únicamente podrán ser de dimensiones reducidas si la motocicleta está clasificada como Trial Enduro.
Además, hay que tener en cuenta que los elementos de alumbrado deben disponer de contraseña de homologación europea, y deben cumplir unas distancias mínimas:
- Distancia entre intermitentes traseros: mínimo 240 mm.
- Distancia desde los intermitentes traseros al extremo de la moto: máximo 300 mm.
La normativa vigente para este tipo de reformas es el Acta Reglamentaria 8 (Acondicionamiento exterior) del Real Decreto 866/2010.
Información recogida del Manual de Reformas de Vehículos, Grupo Nº1: Identificación (1.3 Cambio de emplazamiento de la placa de matrícula)
INFORMACIÓN NECESARIA
- Ficha técnica.
- Permiso de circulación.
- Fotografías de la reforma.
- Marca, modelo y referencia del componente.
DOCUMENTACIÓN NECESARIA PARA LA ITV
- Informe de conformidad.
- Certificado de taller.
