Cómo homologar carrocería coche

La carrocería es la estructura básica que permite crear el habitáculo en el que se situarán los pasajeros y la carga. Son de diversos tipos y en función de las modificaciones que se quieran hacer se considerará reforma de importancia o no. Deben cumplir las directrices establecidas por la Acta Reglamentaria 8 (‘Estructura del vehículo’) del Real Decreto 866/2010.

¿Qué se considera reforma?

  • Sustitución o modificación de los paragolpes.
  • Espejos, excepto retrovisores auxiliares para vehículos de autoescuela.
  • Soporte de rueda de repuesto.
  • Cabestrante.
  • Aletines.
  • Visera posterior.
  • Alerones.
  • Aperturas en capó y/o aletas.
  • Estribos, taloneras y peldaños fijos.
  • Peldaños asistidos.
  • Equipos de calor/frío.
  • Equipos de aire acondicionado en el exterior se la transformación afecta a la estructura.
  • Portaequipajes anclados en lugares distintos a los previstos por el fabricante del vehículo.
  • Carretilla elevadoras transportables.

¿Qué no se considera reforma?

  • Deflectores y parasoles instalados en cabinas que no superen las dimensiones de homologación en longitud y anchura.
  • Instalación de carenados laterales entre los ejes de tractoras.
  • Instalación de grupos hidráulicos y neumáticos.
  • Embellecedores de dispositivos de alumbrado y señalización luminosa que no afecten a la zona de salida de la luz.
  • Embellecedores de carcasa de espejos retrovisores que no oculten ninguna parte de la zona de visión.
  • Peldaños retráctiles no asistidos.
  • Escalera trasera que no afecte a la estructura ni la protección trasera del vehículo ni modifique las dimensiones del vehículo en más de 300mm ni aumente la capacidad de carga del mismo.
  • Sensores de aparcamiento.
  • Embellecedores de escape.
  • Faldillas de rueda en vehículos M1.
  • Deflectores de air en ventanas.
  • Aireadores y rejillas de ventilación del habitáculo o zona de carga.
  • Molduras no metálicas instaladas mediante adhesivos.
  • Toldos, antenas, portabicicletas siempre que no afecten a otras funciones del vehículo.

Tipos de carrocerías.

  • Chasis independiente: Actualmente poco usado. Se aplica únicamente en la construcción de vehículos industriales y todoterrenos, donde el chasis y la carrocería van independientes.
  • Chasis-cabina: Los vehículos con esta configuración están constituidos por un chasis sólido que mantiene todas las partes mecánicas y una cabina avanzada.
  • Carrocería autoportante: Es el más usado actualmente por motivos de reducción de peso. La carrocería se sostiene a sí misma.

Elementos exteriores del vehículo

Taloneras, estribos y peldaños fijos

  • Si no es artesanal, indicar marca, modelo o referencia.
  • Material de los elementos.
  • Tipo de fijación.
  • Datos de la tornillería empleada: número y dimensión.
  • Tipo de modificación: sustitución completa de la pieza o modificación.
  • Fotografías de las modificaciones
  • Anchura total del vehículo en caso de cambio.
  • En caso de estribos no circulares, enviar dimensión de ancho, largo y espesor.

Aletines

  • Si no es artesanal, indicar marca, modelo o referencia.
  • Material de los elementos.
  • Indicar tipo de fijación.
  • Datos de la tornillería empleada: número y dimensión.
  • Tipo de modificación: sustitución completa de la pieza o modificación.
  • Fotografía de las modificaciones.
  • Anchura total del vehículo en caso de cambio.
  • Limitaciones: Cumplir la normativa de aristas cortantes y debe fijarse mediante atornillado. 

Alerones

  • Material de los elementos.
  • Si no es artesanal, indicar marca, modelo o referencia.
  • Tipo de fijación.
  • Medidas del alerón.
  • Datos de la tornillería empleada: número y dimensión.
  • Tipo modificación: sustitución completa de la pieza o modificación.
  • No se homologarán alerones metálicos.
  • Cumplir con todas las normativas de aristas cortantes (mínimo 2,5mm de radio de curvatura).
  • No podrá sobrepasar las líneas horizontales ni verticales del vehículo.

Cubre cárter

  • Si no es artesanal, indicar marca, modelo o referencia.
  • Material de los elementos.
  • Tipo de fijación.
  • Espesor.
  • Datos de la tornillería empleada. número y dimensión.
  • Tipo de modificación: sustitución completa de la pieza o modificación.
  • Fotografía de las modificaciones. 

Cabestrante 

  • Marca, modelo o referencia.
  • Tipo de fijación.
  • Datos de la tornillería empleada: número y dimensiones.
  • Fotografía de las modificaciones.
  • Peso del vehículo.
Información recogida del Manual de Reformas de Vehículos, Grupo Nº8: Carrocería (8.51 Modificaciones que afecten a la carrocería de un vehículo,            8.52 Modificación, incorporación o desinstalación de elementos en el exterior del vehículo,  8.60 Sustitución o modificación del carrozado de un vehículo)
 

INFORMACIÓN NECESARIA

  • Ficha técnica.
  • Permiso de circulación.
  • Fotografías de la reforma.
  • Marca, modelo y referencia.

DOCUMENTACIÓN NECESARIA PARA LA ITV

  • Proyecto técnico: No será necesario si no afecta a la estructura o cuando respete las medidas máximas y mínimas carrozables.
  • Certificado de final de obra: No será necesario si no afecta a la estructura o cuando respete las medidas máximas y mínimas carrozables.
  • Documentación adicional: Certificados de cumplimiento con la reglamentación de instalación de gas (RD 919/2006) o de baja tensión (RD 842/2002) si han sido instaladas.
  • Informe de conformidad.
  • Certificado de taller.